Renault Laguna: Motorölwechsel

Renault Laguna / Wartung / Motorölwechsel

Kontrollintervalle: siehe Wartungsdokument Ihres Fahrzeugs.

Durchschnittliche Füllmengen Inklusive Ölfilter (zur Information)

Motor 2.0 16V : 4,4 Liter
Motor 2.0T: 5,4 Liter
Motor 1.5 dCi : 4,5 Liter
Motor 2.0 dCi : 7,4 Liter

Qualität des Motoröls

Siehe das Wartungsdokument Ihres Fahrzeugs.

Bei übermäßigem oder wiederholtem Absinken des Füllstands wenden Sie sich bitte an eine Vertragswerkstatt.

Motorölwechsel: Wenn Sie den Motorölwechsel bei betriebswarmem Motor durchführen, setzen Sie sich der Gefahr von Verbrennungen durch das ablaufende heiße Öl aus.

Die Stop and Start-Funktion muss für sämtliche Arbeiten im Motorraum deaktiviert werden.

Vorsicht bei Arbeiten im Motorraum.
Der Motor kann noch heiß sein. Zudem kann sich der Kühlerventilator jederzeit in Gang setzen.

Verletzungsgefahr!

Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen! Vergiftungsgefahr!

WEITERLESEN:

Füllstände

Kühlflüssigkeit Bei abgestelltem Motor und auf ebener Fläche muss der Füllstand im Kaltzustand zwischen den Markierungen " MINI " A und " MAXI " B auf dem Kühlflüssigkeitsbehälter 1 liegen. Vor Erreichen der Markierung " MINI " muss der Füllstand bei kaltem Motor korrigiert werden.

Filter. Reifendruck. Batterie

Filter Der Austausch der Filterelemente (Luftfilter, Reinluftfilter, Kraftstofffilter usw.) ist in den Wartungsarbeiten Ihres Fahrzeugs vorgesehen. Austauschintervalle der Filterelemente: Siehe das Wartungsdokument des Fahrzeugs. Vorsicht bei Arbeiten im Motorraum.

Karosseriepflege

Ein gut instand gehaltenes Fahrzeug können Sie länger fahren. Daher wird empfohlen, das Fahrzeug von außen regelmäßig zu pflegen. Ihr Fahrzeug wurde mit modernen technischen Mitteln gegen Korrosion geschützt. Es ist jedoch ständig verschiedenen Faktoren ausgesetzt.

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Ist Ihr Fahrzeug mit diesem System ausgestattet, überwacht dieses den Reifendruck. Funktionsprinzip Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserverads) ist mit einem in das Ventil eingesetzten Sensor ausgestattet, der den Reifendruck in regelmäßigen Abständen misst.