Seat Exeo > Kühlmittelstand prüfen
Der Kühlmittelstand kann durch einen kurzen Blick geprüft werden.
Abb. 171 Motorraum: Kühlmittelbehälter
- Schalten Sie die Zündung aus.
- Lesen Sie den Kühlmittelstand an dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ⇒ Abb.
171 ab. Er muss bei kaltem Motor zwischen den Markierungen "min" und "max" liegen.
Bei warmem Motor kann er auch etwas über der Markierung "max" liegen.
Seine Lage kann aus der entsprechenden Motorraumabbildung ersehen werden. Der
Kühlmittelstand kann nur bei stehendem Motor richtig geprüft werden. Der Kühlmittelstand
wird durch eine Kontrollleuchte im Display des Kombiinstruments überwacht ⇒ Seite
81. Dennoch empfehlen wir, den Kühlmittelstand von Zeit zu Zeit direkt zu prüfen.
Kühlmittelverlust
Ein Kühlmittelverlust lässt in erster Linie auf Undichtigkeiten schließen. Lassen
Sie das Kühlsystem unverzüglich von einem Fachbetrieb überprüfen. Begnügen Sie sich
nicht damit, lediglich Kühlmittel nachzufüllen. Falls das Kühlsystem dicht ist,
können Verluste nur dadurch auftreten, dass das Kühlmittel durch Überhitzung kocht
und dadurch aus dem Kühlsystem gedrückt wird.
VORSICHT
Kühler-Dichtungsmittel dürfen dem Kühlmittel nicht beigemengt werden. Die
Funktion des Kühlsystems kann dadurch erheblich gefährdet werden
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Die Kühlanlage des Motors verwendet werkseitig speziell behandeltes Wasser mit
mindestens 40 % Anteil des Kühlmittelzusatzes G 13 (TLVW 774 J). Der Motorkühlmittelzusatz
ist an der lila Färbung zu erkennen. Diese Mischung aus Wasser und Kühlmittelzusatz
bietet nicht nur einen Frostschutz bis -25 C (-13 F), sondern schützt auch die Leichtmetallteile
im Motorkühlsystem vor Korrosion. Außerdem verhindert sie Kalkansatz und erhöht
den Siedepunkt des Kühlmittels deutlich. Zum Schutz des Motorkühlsystems muss der
Anteil des Kühlmittelzusatzes immer mindestens 40 % betragen, auch bei warmem Klima
und wenn kein Frostschutz erforderlich ist. Wenn aus klimatischen Gründen ein stärkerer
Frostschutz erforderlich ist, kann der Anteil des Motorkühlmittelzusatzes erhöht
werden. Der Anteil des Motorkühlmittelzusatzes darf jedoch nicht über 60 % liegen,
da sich sonst der Frostschutz wieder verringert und sich die Kühlwirkung verschlechtert.
Beim Nachfüllen von Kühlmittel muss eine Mischung aus destilliertem Wasser und einem
Anteil von mindestens 40 % des Kühlmittelzusatzes G 13 oder G 12 plus-plus (TL-VW
774 G) (beide lilafarben) verwendet werden, um einen optimalen Korrosionsschutz
zu erzielen ⇒ . Eine Mischung aus G 13 und den Motorkühlmitteln G 12 plus (TL-VW
774 F), G 12 (rot) oder G 11 (grünblau) verringert die Korrosionsschutzwirkung erheblich
und ist daher zu vermeiden
Beim Nachfüllen des Kühlmittels muss sorgfältig vorgegangen werden.
Schalten Sie den Motor aus.
Lassen Sie den Motor abkühlen.
Legen Sie einen Lappen auf den Deckel des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters
⇒ Abb. 171 und schrauben Sie den Deckel vorsichtig linksherum ab
Füllen Sie das Kühlmittel nach.
Schrauben Sie den Deckel fest zu.
Sie erscheinen zusammen mit der Meldung
und fordern Sie dazu auf, zu Ihrer
eigenen Sicherheit und unter Berücksichtigung der Verkehrssituation sofort anzuhalten.Schalten
Sie den Motor aus und starten Sie ihn nicht erneut. Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.